发布会鸿沟后，我问同业的媒体：“假如体育游戏app平台，你有两千万现款流，应该会买极氪9X吧？”

“无谓，一千万我就买。”

居然，极氪9X上市13分钟大定梗阻一万台，其中80% 来自BBA高端品牌的增换购用户， 70% 是领有 50 万以上豪华车的 “老玩家”。

这个诱骗力填塞大，何况见到实车的东谈主粗俗率皆不会斥逐，只可感叹：太帅了，中国品牌越来越好。而这台“9系”居品，十足是极氪冲击高端阛阓、缔造品牌的环节落子。

混动界的性能猛兽

豪华的措施，能源性能占重头戏。仔细念念念念超豪华品牌，哪一个不是性能猛兽。

极氪 9X 的雄壮超等电混系统，是新能源赛谈关于性能的一次解围。搭载环球首套三电机兆瓦级混动电驱，抽象马力超1400匹，满电零百加快仅3.1秒；即便电量低于20%，加快也仅慢 0.2 秒，开起来与满电现象简直无区别，果真完了“全工况能源一致”。

在续航与充电方面，70 度大电板版块纯电续航380公里，时常通勤一周无谓充电；即使是初学版的55 度电板也能完了 300 公里纯电续航。更环节的是全系撑合手 6C 超快充，从 20% 充至 80% 仅需 9 分钟——额外于买杯咖啡的手艺，就能补充 200 多公里续航，大幅缓解出行张惶。

高速馈电时，145 千瓦增程发电机功率致使高于大量国网快充桩，120km/h 行驶现象下，90 分钟即可从 30% 充至 80%，果真作念到“边开边补，越跑电越多”。对豪华 SUV 而言，混动的“终极观望”从不是“满电有多快”，而是“亏电有多稳”—— 极氪 9X 用三电机系统束缚了传统豪华品牌混动车型的核肉痛点，让混动从“过渡有料到打算”造成“豪华最优解”。

莫得豪华车的选配病

起售价45.59万，有点惊喜。

因为仔细看下，就会发现极氪9X的赤心：标配即顶配，简直是莫得任何套路。

在软性豪华方面，宾利同款 Naim 殿堂之声息响、飞翼式滑移屏、ZEEKR AD 进阶扶植驾驶系统，这些在传统豪华品牌车型上需特别掏钱的建立，极氪 9X 径直“打包拯救”，单建立就为用户省下超 10 万元。

除此除外，更颠覆的是“全系无短板”的标配逻辑：闭式双腔空气悬架、双阀 CCD 电磁减振器、Soft NAPPA 全粒面头层真皮座椅，那些以往只在传统豪华品牌百万级车型上才有的建立，如今成了极氪 9X 的“初学礼”。对比传统豪华品牌 “基础版充数、高配版宰客” 的盈利口头，极氪 9X 果真完了 “花一半钱，享同级顶配待遇”。

智能建立方面，沉雄壮 H7 扶植驾驶系统，搭载 5 颗激光雷达 + 双 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片（算力超 1400TOPS），晚上没街灯时，红外 AEB 功能能识别到东谈主眼看不见的行东谈主并实时刹停，让夜间出行更宽解。

同期它的OTA将合手续进化才略，在将来限定允许后，可灵通自动代客停车、自动充电等功能，无谓像部分传统豪华品牌那样 “买完就逾期”。一位科技行业用户评价：“这不是‘固定建立’的车，更像能不时学习的 AI 伙伴，越用越顺遂。”

大空间带来的真豪华

关于花50万买车的用户来说，空间一定是考量成分。

成绩于近 3.2 米轴距与“通透空间”理念，其座舱面积达 6.3㎡，东谈主均空间超 1㎡—— 即便 180cm 身高的乘客坐进第三排，膝盖离第二排仍有两拳闲隙，135 度最大躺倒角度合营软质靠垫，澈底告别“回击顶腿” 的憋闷感。

关于得志性最隐衷的座椅，极氪9X的全车六把座椅皆接受 Soft NAPPA 真皮，触感精细且第三排相同配备加热功能；二名次云座椅撑合手 180 度旋转，带孩子时可回身与后排老东谈主互动，商务场景下秒变 “出动会客厅”；车尾电动六合门更是 “场景神器”：下半段放平后承重 300 公斤，露营时能当 “不雅景阳台”，装下四套（丨）球具 + 行李箱也毫无压力。

从阛阓反映可知，中国度庭对“六座 SUV”的需求，从来不是“对付坐下六个东谈主”，而是 “全员得志 + 多场景适配”。对比传统豪华品牌在空间体验上的“互异化对待”，极氪 9X 的 “无区别豪华” 更贴合这一需求 —— 它莫得堆砌数据，而是从第三排加热到电动六合门，每一处皆戳中“一车多用”的中枢，这才是“豪华空间”的实质。

这就是极氪9X的魔力场所。