上汽人人汽车有限公司党委秘书、总司理 陶海龙
“订单数字超出预期。”上汽人人汽车有限公司党委秘书、总司理陶海龙在媒体疏浚会上坦言。
近日，奥迪E5 Sportback以23.59万元的起售价考究上市，半小时内订单打破10153台。这一数字在当下竞争尖锐化的中国新动力商场中差强东说念观点，但关于奥迪转型新动力来说如实引东说念主注重。行为奥迪与上汽深度融合的首款战术车型，E5 Sportback不仅承载着奥迪电动化转型的但愿，更是传统豪华品牌能否在智能电动期间击碎“杂牌电动车”的要道一役。
E5 Sportback从立项到量产仅用24个月，这一速率在传统豪华品牌中实属生僻。在发布会后的媒体疏浚会上，中德两边高管初次详确败露了融合细节。
奥迪·上汽融合神气CEO 宋斐明（Fermín Soneira）
奥迪·上汽融合神气CEO宋斐明（Fermín Soneira）表示：“负责车辆想象的团队在德国，他们把完成的数据传输给上海的工程团队，上海的团队收到后会进行远程，给到反馈，德国团队第二天上班时就能收到反馈，进行调遣。”这种“24小时无缝远程”的建造方法，极地面压缩了研发周期。
从单干细节上来看，德方团队依托奥迪的品牌积淀，更多田主导造型的最终界说和操控质感的致密调校；而中方团队则深度融入原土灵敏，将对中国用户需求的深远瞻念察及智能互联界限的当先讲明，运用于产物的智能化体验塑造中。
在快速研发的同期，怎样保险奥迪一贯的高品性步调？宋斐明强调：“中德两边在质地和安全方面王人严格罢黜奥迪全球长入步调。”他相配提到，车辆的测试“在欧洲和中国同步进行”，包括在中国黑河和瑞典的极点环境测试，确保产物在多样工况下的沉稳性。
“上汽奥迪的制造基地有坐蓐奥迪车型的讲明积存，咱们并不是从0驱动构建在中国的坐蓐能力。”陶海龙则强调，“质地和安全绝失当协”的同期，上汽奥迪有着快速竣事高质地量产的基础。
E5 Sportback的订价区间为23.59万-31.99万元，这一价位在豪华纯电轿跑中极具竞争力。但当被问及锚定竞品时，宋斐明则默示：“市面上并莫得径直竞品。”
此前，21世纪经济报说念曾独家报说念E5 Sportback对标蔚来ET5T，宋斐明曾明确默示，奥迪上汽的产物不会再只对准飞驰、良马，“比如蔚来、理思等（品牌）王人是奥迪上汽计议的对象。”
但这次媒体疏浚会上他指出，E5 Sportback的专有性在于“会通德系工程底蕴与中国智能技能”，是“传统与当代技能的齐备会通”。
据陶海龙表示，E5 Sportback配备quattro的四驱版块订单占比杰出50%，这一数据反馈出用户对奥迪传统上风技能——驾控与品性的认同，也突显出E5 Sportback在“电动化”与“豪华基因”之间的均衡策略初见收效。
事实上，与其说E5 Sportback莫得竞品，不如说其试图开采一个“德系智能电动轿跑”新细分商场，幸免与特斯拉Model 3、极氪007等车型正面价钱战。
不外，E5 Sportback吊挂“AUDI”字母象征，而非传统四环Logo，于今仍激发业界对奥迪品牌双线战术的接洽。宋斐明明确默示，两个品牌“不是竞争关连，而是互补”。字母标面向“年青心态用户”，强调智能与时尚；四环则持续经典豪华定位。
但是，双品牌战术也面对贯通繁杂的风险。怎样让蹧蹋者明晰相识“AUDI”与“奥迪”的各异，并在产物、就业、渠说念上竣事区隔，将是上汽奥迪永久运营的要道。
在面前多量豪华品牌裁减渠说念的布景下，上汽奥迪同期布告“本年将开设杰出240家全功能用户中心”。上汽奥迪营销办事总司理施鹏泽默示，这是“当今独一还在扩展门店的合伙豪华品牌”。
渠说念彭胀的背后，是奥迪对“体验驱动销售”方法的押注。施鹏泽指出，品牌在销售法子想象了“牵记一会儿”，如车内香氛体验、二次交车典礼等，试图在数字化期间强化心思连结。但是，高密度渠说念布局也意味着不菲的运营老本，在销量未达界限之前，能否抓续支抓，一经未知数。
同期，在头部新势力等自主品牌已占据用户心智的中高端新动力商场中，奥迪E5 Sportback能否抓续吸援用户，仍待不雅察。一位不肯具名的行业分析师指出：“首波订单多来自品牌赤忱用户和早期尝鲜者，信得过的矜重在于第二、三波蹧蹋群体的篡改能力。”
在疏浚会中，“好意思好意思与共”一词被屡次说起。陶海龙指出，“能否信得过躬身入局，是臆想融合奏凯的要道前提”。这句话好像恰是奥迪E5 Sportback乃至上汽奥迪项筹算中枢逻辑。
中国电动车商场已参预“原土界说产物”阶段，外资品牌若仅依靠品牌溢价或技能移植，难以安身。E5 Sportback的尝试标明，奥迪正试图以更绽放的作风融入原土生态——从与Momenta融合建造智驾系统，到搭载火山引擎AI语音助手，均体现出“在中国，为中国”的战术转向。
奥迪E5 Sportback的上市，是传统豪华品牌在电动化海潮中的一次紧迫反击。其初步订单进展令东说念主饱读吹，渠说念与就业的转换也展现出决心。但从永久看，能否在用户心智中缔造“智能电动期间的奥迪形象”，仍需产物力、品牌力与运营力的抓续协同。
正如陶海龙所言：“咱们只可奏凯开yun体育网，不可失败。”信得过的挑战才刚刚驱动，E5 Sportback是一个发轫，但远非末端。
